梅赛德斯让电动汽车的拥有变得更加容易
梅赛德斯对电气化的承诺上个月达到了一个新阶段,当时这家德国汽车制造商宣布到 2030 年将成为纯电动品牌。目前,梅赛德斯销售EQC、EQA和
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出于许多充分的理由,全新的Ford Maverick预购数量继续增加。福特不仅进入了一个被竞争对手(包括福特几年)注销的细分市场,而且它的包装令
雷克萨斯正在对其阵容进行大修,以保持领先于讴歌和英菲尼迪斯以及全球德国汽车制造商的地位。上周,它推出了看起来很壮观的下一代信息娱乐
新 C8 的候补名单继续增加,尽管供应商存在问题,肯塔基州鲍灵格林的工厂正在尽最大努力完成这些订单。许多已经下订单的客户仍在等待交货
C8雪佛兰 Corvette Stingray与其前辈完全不同。Corvette 在其车型历史上首次采用了中置发动机布局,从而提高了性能和更敏锐的操控性。但
随着世界逐渐摆脱大流行,汽车制造商继续遭受半导体芯片短缺的困扰,因此到达经销商处的新车数量要少得多。大多数新闻报道都集中在通用汽车
自 Fisker 推出电动 Ocean SUV的原型以来,已经过去一年半了。凭借 37,499 美元的诱人起价,Fisker Ocean甚至比特斯拉 Model Y
随着福特野马终于上市销售,2021 年吉普牧马人面临着迄今为止最激烈的竞争。为了保持越野车的领先地位,Jeep 将继续其年度更新和特别版车
自第一天起,自然吸气的 V12 发动机就一直是兰博基尼的常客。无论好坏,发动机技术正在淘汰,兰博基尼首席执行官斯蒂芬温克尔曼明白这一
菲亚特最近推出了下一代 500 Electric,它与燃烧产品一起在欧洲销售。Abarth 打造新款 500electric 的热门版本可能只是时间问题,但就
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