中国的高速公路收费体系自2020年起经历了一系列改革，旨在提高公路网络的效率和公平性。这些改革主要围绕着调整收费方式、优化计费规则以及推动ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统）的普及展开。

首先，从2020年1月1日起，全国高速公路取消了省界收费站，实现了不停车快捷收费。这一举措不仅提高了车辆通行速度，减少了交通拥堵，也降低了物流成本。同时，原有的按车型分类收费模式被新的收费方式取代，按照车辆实际行驶路径进行精确计费，更加公平合理。

其次，为了配合新的收费模式，国家大力推广ETC系统的使用。ETC用户可以享受一定程度的通行费折扣优惠，这大大促进了ETC设备的安装率。截至2020年底，全国ETC用户数量已超过2亿，显著提升了高速公路的智能化管理水平。

此外，对于货车而言，2020年的收费改革还引入了按车轴数而非核定载质量来划分车型的新标准。这意味着，即使是相同类型的货车，只要其车轴数量不同，将被归为不同的收费类别，从而更精准地反映运输成本。

总的来说，2020年的高速公路收费改革通过取消省界站、实施精确计费、推广ETC技术以及调整货车分类标准等措施，有效提升了我国高速公路网络的整体运行效率和服务水平，同时也体现了交通运输领域的绿色发展理念。