大量新推出的电动汽车正在激起潜在买家的兴趣，但即使电池驱动的汽车、卡车和 SUV 的数量迅速增加，其高昂价格也对买家构成了重大障碍。幸运的是，如今电动汽车产量增加、种类增多，为二手电动汽车买家提供了更多选择，他们可以以比新车制造商建议零售价低很多的价格买到仍然很棒的电动汽车。

为了让您更加安心，大多数二手电动汽车都可以获得认证二手车标志，并提供与燃气动力 CPO 汽车相同的优惠：多点检查、保修范围、道路救援和特殊融资利率。

然而，购买二手电动汽车并非万无一失的解决方案。与任何二手车一样，购买二手车时(尤其是首次购买电动汽车的人)可能会出现一些不确定因素，例如续航里程下降和电池保修。CPO 认证可以增强购买信心，但也会提高价格，而且可能不是每辆二手电动汽车都需要的。

在购买经过认证的二手电动汽车之前，购物者应该比较 CPO 计划——特别是保修范围、检查项目和融资利率——然后评估这些好处是否值得比未经认证的车辆支付更高的价格。

日产聆风、雪佛兰 Bolt EV 和大众 ID.4 等电动汽车均包含在各自汽车制造商的 CPO 计划中，这意味着它们具有类似的多点检查和保修范围，但有一些对电动汽车的特定标准。例如，聆风是市场上首批全电动汽车之一，自 2013 年以来一直被纳入汽车制造商的 CPO 计划。

日产汽车电动汽车通讯经理 Jeff Wandell 表示，Leaf 必须通过与燃气驱动汽车相同的评估，但对电池还要进行额外认证。Wandell 在给 Cars.com 的电子邮件中写道：“日产 Leaf 的 CPO(认证资格)必须遵循任何日产汽车的所有正常 CPO 认证程序，除了传统的 167 点质量检查外，还要进行补充检查。额外检查项目包括 Leaf 的电池电量计(用于测量剩余容量)、充电口作和充电口密封盖。”与其他日产 CPO 车辆一样，Leaf 的行驶里程必须少于 80,000 英里，车龄必须少于 6 年，并且拥有干净的车辆历史报告。至于保修范围，据 Wandell 介绍，CPO Leaf 可获得延长的动力系统和电动汽车系统保修，将新车 60 个月/60,000 英里保修期的剩余部分延长 24 个月或 40,000 英里。