通用汽车意识到电动汽车市场比预期更加不平衡，表示将于 2027 年推出插电式混合动力汽车

通用汽车在中国销售插电式混合动力汽车，但它们并不“适合”我们的市场。

通用汽车也没有透露想要销售哪款 PHEV 车型，但卡车和 SUV 似乎是有可能的。

通用汽车的举措可能不如福特那么严厉，但放缓其电动汽车计划。的雪佛兰 Bolt EUV 仍在按计划进行，几款新的凯迪拉克电动车型也是如此，但其他新车型，如别克 Electra E5 和 E4，则暂停发布，直至另行通知。相反，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉宣布，由于“拥有技术”，该公司将转向更多混合动力和插电式混合动力选择。

所以看起来就像一辆雪佛兰 Equinox Plus之类的汽车(目前在中国销售的流行跨界车的插电式混合动力版)明天就可能进入中国市场。毕竟，通用汽车不是没有用雪佛兰 Volt 开拓这个领域。它肯定可以加快 Equinox PHEV 的上市速度，对吧?

嗯，嗯，不。根据GMAuthority以及 InsideEVs 主编 Patrick George 在GMC Sierra EV 发布会上与通用汽车的对话，PHEV Equiox 并不是通用汽车目前想要在美国推出的车型。

对于那些不熟悉雪佛兰令人困惑的产品线的人来说，这个领结品牌目前销售两种名称和尺寸相似、彼此毫无关联的车型。 EV 是一款基于通用 Ultium 平台的时尚造型全电动跨界车。在展厅的另一边，通用汽车还销售 Equinox(无 EV 绰号)，这是一款燃气驱动的紧凑型跨界车。它在北美和中国销售，搭载 1.5 升涡轮增压四缸发动机。对于 2025 款车型，这款跨界车经过了彻底重新设计，采用了四四方方的粗犷造型;除了名字之外，它与 Equinox EV 完全不同。

现在，让我们再添加第三款 Equinox，让事情变得更加有趣。在中国，雪佛兰现在销售 Equinox Plus：汽油驱动的 Equinox 的 PHEV 版本。动力来自 1.5 升发动机，带有(对于 PHEV 来说相对较大)24.4 kWh 电池，连接到电动机。它拥有 96 英里的全电动续航里程，尽管这是在中国出了名的简单的 CLTC 续航里程测试周期内。

雪佛兰中国表示，Equinox Plus 在满油状态下可行驶 600 多英里，即使评判标准不是一对一比较，这听起来也非常令人印象深刻。这款车进入美国仍然是一件轻而易举的事;毕竟，别克 Envision 是在中国制造 并在这里销售的，没有人对此感到惊讶。