所有这些汽车品牌——无论是“传统”品牌、电动汽车初创公司、国外品牌还是国内品牌——如何在快速变化的交通生态系统中竞争?他们无法做到。必须有所牺牲。

我们根据这些品牌的类别进行分析：无法复苏、在垃圾场外吹口哨、等待治愈。

你可能会说，其中一些品牌比其他品牌更健康。但它们在竞争对手中没有一个是第一、第二或第三。这时，高管层就需要做出艰难的决定。

过去的五年里，美国汽车市场失去了以下品牌：普利茅斯、奥兹莫比尔、五十铃、水星、土星、庞蒂亚克、悍马、萨博和铃木。

大约在同一时期，菲亚特和阿尔法·罗密欧重返美国市场。莲花汽车离开后又回归。迈巴赫和 Smart 来了又走了。

成为一家量产汽车公司，并催生了 Rivian、Karma、Lucid、Polestar 等竞争对手，也许还有一些我们已经忘记的电动汽车初创公司。

根据你对电动汽车品牌的评分，我们可能只剩下一两个汽车品牌。与此同时，数十个(或许是数百个)中国品牌已经饱和了其本土市场，现在正带着廉价的电动汽车进欧洲，威胁着本土品牌的未来。