Karma Automotive 将于周五在 Quail 展会上展示 GT-UV 概念车。我们尚未看到图片，但内饰可能与最近的 Kaveya 概念车(如上图所示)一样引人注目。

Karma 表示，尽管 GT-UV 名称中带有“UV”，但它并不是 SUV。

Karma 还对软件定义汽车制定了雄心勃勃的计划。

Karma Automotive仍在运营!该公司成立于 2014 年，由前 Fisker Automotive 破产后的企业资产组成。需要明确的是， Henrik Fisker与当前的 Karma Automotive 没有任何关系。新公司表示，该公司正在取得进展。以下是其正在研发的车型：

第三代Karma Revero插电式混合动力运动轿车将于今年第四季度上市。

Gyesera 四座飞机“预计于 2025 年投入使用”。

全电动 Karma Kaveya 超级轿跑车将于 2026 年上市，据称其“功率高达 1,000 马力”并配有蝴蝶门。

“GT-UV 设计研究”将于周五在 The Quail 首次亮相。

这是 Karma Kaveya 超级轿跑车，配备 1,000 马力全电动传动系统。将于 2026 年上市。

一切都很好，但这里的新闻可能是这些以及所有即将推出的 Karma 都将是与英特尔汽车共同开发的“软件定义汽车”。“软件定义汽车”是否像别克 DynaRide 一样是一个流行词?什么是软件定义汽车?以下是我们从 Google 搜索中找到的一些定义：

blackberry.qnx 表示：“SDV 旨在通过使用软件更新来适应和发展，从而无需进行大量的硬件修改即可实现新特性、能力和改进。”

“软件定义汽车是汽车行业的下一个发展方向。它们是许多其他进步的基础，包括自动驾驶和联网汽车。”