梅赛德斯-奔驰是第一家获得在北京道路上测试 SAE 4 级原型车许可的外国汽车制造商，预览了其计划在私人购买车辆中提供的技术。

到目前为止，人们大多认为 4 级技术是对公司拥有的自动驾驶出租车和半挂卡车车队的技术，至少在近十年内，私人拥有的潜力有限。

该汽车制造商也是第一家在美国推出 SAE 3 级汽车的公司(尽管仅在少数几个州)，并且在某些道路上提供无需眼睛注视、无需动手的驾驶体验。

过去几年，一些国家已经部署了SAE 4 级车辆，数量不多，包括自动驾驶出租车、机器人送货车和无人驾驶卡车。尽管出现了一些失误，但无人驾驶地理围栏车辆现在似乎是一个规模、监管许可和商业考虑的问题，而不是技术问题。

梅赛德斯-奔驰最近成为第一家获准在北京指定高速公路和城市道路上测试 4 级车辆的外国汽车制造商，此前中国已于去年启动 3 级测试。

该汽车制造商指出：“该项目专注于研究高级自动驾驶中的多传感器感知，验证各种条件下的系统性能，并探索感知的深度融合。”

目前，这是一个相对小规模的测试项目，仅使用两辆配备激光雷达、雷达和摄像头传感器舱的 S 级车型。

这一最新消息的最大惊喜可能不是梅赛德斯-奔驰正在测试4 级汽车本身，而是它计划在未来某个时候在全球私人汽车中提供 4 级技术。