几年前，当汽车制造商开始电动汽车备竞赛时，他们的计划基于许多假设。其中最大的假设之一就是客户会像购买其他汽车一样购买电动汽车——忠实的奥迪车主会购买奥迪电动汽车，奔驰车主会购买奔驰电动汽车，等等。但其中许多人忽略了一点，即他们的电动汽车必须真正符合客户需求，才能实现这一飞跃。

现在，他们正寻求调整计划，因为电动汽车的起飞并不像他们预期的那样直接，梅赛德斯就是一个很好的例子。这就是周一版《关键材料》的开篇，这是我们早上的科技和行业新闻摘要。今天还将报道：Rivian 和 Lucid 准备公布第二季度收益，以及福特在利润方面的“肮脏”秘密。我们开始吧。

梅赛德斯对 EQ 品牌电动汽车做出了一些错误的假设。当然，它们并不全都很糟糕—— 其中一些的续航里程非常出色，Hyperscreen很酷，而且我偏爱 EQE 轿车——但它们的超空气动力学“软糖”风格并没有带来梅赛德斯买家所期望的那种存在感和庄严感。而且，像 EQS 这样的汽车感觉不如真正的 S 级轿车那么好或那么高档。

因此，未来的计划是最终逐步淘汰特殊的、独立的 EQ 汽车，并生产更多类似新款 G 级的车辆：车身相同，但采用汽油或电动形式。