1996 年，莲花汽车推出 Elise 中置引擎跑车，这款车型体现了该公司“增加轻量化”的理念，几乎是之前没有其他莲花汽车能做到的，重量不到 1,600 磅。这款车型随着时间的推移不断改进，并一直生产到 2021 年，莲花汽车表示将在 2026 年推出一款电动汽车替代车型。

当 Elise 停产时，代号为 Type 135的未来电动跑车的研发工作已经开始。莲花随后宣布将该车型的上市时间推迟到 2027 年。

现在，莲花集团设计总监本·佩恩 (Ben Payne) 表示，这一点似乎还不确定，他最近向Autocar谈论了即将推出的电动跑车。

佩恩表示，目前的电动汽车电池会让汽车太重，这对于莲花跑车来说根本不合适，即使是电动汽车也不合适。他说：“目前的技术还不能真正让你以令人信服的方式重新制造出这种产品”，并指出，制造更大、更高的汽车要容易得多。相比之下，考虑到电动跑车的尺寸和重量限制，制造起来要困难得多。

他继续解释道：“目前的原型是更大、更高的产品，因为你可以非常轻松地将所需的技术元素打包到这种尺寸的车辆中。”当被问及这是否意味着 Lotus 将错过 2027 年电动跑车的发布期限时，他拒绝给出明确的答案，称到那时车辆准备就绪仍然“100% 有可能”。然而，“这是一项艰巨的工作。”

Lotus 可能希望其未来的电动跑车保持轻便，但它并不介意以自己的品牌销售中国制造的重型电动汽车。Lotus Eletre 电动 SUV重约 5,800 磅，而Emeya 电动轿车重近 5,500 磅——比其竞争对手保时捷 Taycan Turbo 重约 500 磅。