2030 年后，保时捷将继续为卡宴提供内燃机和混合动力车型，这意味着这款 SUV(其最受欢迎的车型)将进入下一个十年，提供三种独立的动力系统。

该品牌今日确认，将开发和“进一步升级”目前的第三代卡宴，该款车型去年进行了广泛的中期升级，并将与明年推出的电动、技术上无关的第四代版本一起在未来十年内畅销。

这些升级将专注于使 SUV 的 4.0 升 V8 动力系统尽可能高效，该系统用于 468bhp Cayenne S、650bhp GT 和 729bhp Turbo E-Hybrid PHEV 系列顶级车型。

保时捷在一份声明中表示：“广泛的技术措施将确保双涡轮增压发动机能够满足未来的立法要求。”

该品牌尚未确认是否会继续升级当前一代的 3.0 升 V6 发动机，提供 351bhp 纯动力版本或 4bhp E-Hybrid 和 512bhp S E-Hybrid PHEV 版本。

当然，未来的销售也将取决于各个市场的合规情况。例如，英国将从 2030 年起禁止销售新的纯汽油和纯柴油汽车。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆今天宣布了这一决定：“卡宴一直都是其所在领域的跑车代表。到本世纪中叶，第四代卡宴将作为一款电动 SUV 在该领域树立标准。

“同时，在未来十年，我们的客户仍然可以从各种强大而高效的燃烧和混合动力车型中进行选择。”

就在几天前，这家德国品牌降低了其电动汽车目标(到 2030 年占总销量的 80%)，理由是消费者对电动汽车的兴趣正在下降。这与奥迪、梅赛德斯-奔驰、雷诺和 Stellantis 表达的类似观点相呼应。

电动汽车的接受度摇摆不定——2024 年上半年欧洲电动汽车销量仅增长 2%，而去年为 28%——这可能会让保时捷的老板们延长其最受欢迎车型的燃油车型的使用寿命，因为他们担心如果电动卡宴不能引起买家的共鸣，销量会大幅下降，尽管该公司并未这样说。