在见证了的规模和生产能力后，得益于架构的简化和零部件的减少，大多数汽车制造商都在效仿这种方法。

业界已经意识到精益制造可以帮助他们减少电动汽车业务的损失，并让他们走上盈利之路。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在昨天的第二季度财报电话会议上详细解释了这一点。她透露，2025 款凯迪拉克 Lyriq 的零件比 2024 款少了 24%。事实证明，Lyriq 并不是通用汽车唯一一款精简的车型。

通用汽车 今天向InsideEVs表示，所有基于 Ultium 的新款雪佛兰和凯迪拉克车型都将采用比以前更少的零部件，以降低成本并提高生产效率。

通用汽车发言人表示： “在昨天的电话会议中，Lyriq 被用作团队通过&luo;以简取胜&ruo;所取得成就的一个例子，这是一项全公司范围的计划，影响到今年将推出的所有车型。”“凯迪拉克和雪佛兰的客户会注意到某些车型的装饰组合更少，标准内容更多。”