梅赛德斯-奔驰汽车制造商的消息人士向 Autocar 透露，由于电动汽车销售疲软“促使规划发生改变”，该公司将延长其插电式混合动力 A 级、B 级和 CLA 的生命周期。

基于 MFA 的汽车将迎来新的生机，其电池容量将增大，纯电动行驶里程也将增加。

这一决定表明这家德国汽车制造商的计划略有退缩，该公司曾计划从 2025 年开始淘汰包括 A 级掀背车在内的多款紧凑型车型，以释放产能来推出新系列电动汽车。

一位消息人士称：“电动车型销量低于预期，促使紧凑型车系列的规划发生变化。基于 MFA 平台的内燃机车型的生命周期将比最初设想的更长。”

官方信息尚未公布，但 Autocar 获悉，从 9 月起，所有紧凑型梅赛德斯 - 奔驰插电式混合动力车型都将配备 13kWh 电池，取代目前使用的 11.6kWh(净)电池。

据称，改进后的电池使用相同的外壳，体积与现在的电池相同，可将每个型号的电动续航里程提高约六英里。

这应该会使 A250e 掀背车的 WLTP 电动续航里程延长至 60 英里以上。其他受影响的车型包括 B250e、CLA 250e 轿车、CLA 250e Shooting Brake 和 A250e 轿车。

该决定反映了德国汽车租赁法的变化。该变化要求将插电式混合动力汽车的电动续航里程从 60 公里增加到 80 公里(37 英里到 48 英里)和/或二氧化碳排放量低于 50 克/公里，以达到一定的税收门槛。