无论身处世界何处，电动旅行车都少之又少。在美国唯一可用的是保时捷 Taycan SportTurismo(您也可以选择更高的 CrossTurismo)。在欧洲，还有更多选择。但唯一可以与运动型 Taycan 相媲美的是宝马 i5 Touring。

与 Taycan 不同，它不是基于定制的 EV 平台打造的，而且缺乏保时捷先进的 800 伏架构。然而，对于一款与内燃机汽车共享基础的400 伏 EV来说，i5 Touring 非常出色。我花了一整个周末试驾顶级 i5 Touring ，它的舒适性和性能给我留下了深刻的印象。然而，它在一个重要方面令人失望。

驾驶一辆大型豪华电动旅行车本身就具有很大的吸引力。旅行车拥有宽敞的内部空间和低底盘汽车特有的出色控性。如今随处可见的大量豪华 SUV 司机可能并不了解这一点，但我发现这是一款非常有内涵和吸引力的汽车。

我驾驶的 版本采用双电机设置，可提供足够的直线速度。但我原以为它会很快。令我惊讶的是，这辆又大又重的家庭旅行车在转弯时表现得非常好，有几种技术帮助掩盖了它的长度和重量。我之前曾在蜿蜒的山路上试驾过 i4 M50，驾驶起来感觉不如更大的 i5 Touring。即使它在罗马尼亚的价格不菲——101,000 欧元(按今天的汇率计算为 110,000 美元)，全装备 130,000 欧元/141,000 美元——它还是一个不错的选择。