大众又一次冷落了我们。这家德国品牌的全电动系列又有一款新车型：ID.UNYX。这款轿跑车式紧凑型跨界车时尚而时髦，但永远不会在中国上市。大众向我们提供了其热门新款跨界车的图片和详细信息，但同时表示这款车只对中国市场。

ID.UNYX 是大众“在中国，为中国”战略的一部分。面对中国市场销量下滑的局面，大众希望通过打造专为中国市场开发的车型，以新面貌重新赢得中国市场。

ID.UNYX 本身是一款外观时尚的汽车。它拥有类似轿跑车的活泼轮廓，可能是迄今为止基于大众 MEB 平台的最令人信服和最有趣的汽车，除了复古风格的 ID.BUZZ 面包车。ID.4软绵绵的，平淡无奇，而 ID.UNYX 则运动而引人注目。一些欧洲人可能会认出 ID.UNYX 是一款带有新车头和车尾的Cupra Tavascan。但看起来 ID.UNYX 在向大众产品转型的过程中做了一些改变。

ID.UNYX 的内饰不如 Tavascan 豪华。Tavascan 的近乎环绕式的金属装饰和纤薄的中控台已被更传统的设置所取代，与我们在大众 ID 车中看到的设置并无二致。

从机械方面来看，ID.UNYX 的电机和电池选项有些有限。大众表示，这款车将只配备 77 千瓦时(净)电池，有单电机后轮驱动和双电机全轮驱动两种选择。后轮驱动车型的功率为 286 马力，全轮驱动车型的功率为 340 马力。大众表示，在中国以轻松著称的 CLTC 续航里程循环中，这款车的续航里程可达 386 英里(621 公里)。

大众声称，ID.UNYX 是大众安徽汽车有限公司开发的第一款产品。安徽汽车有限公司是大众与中国制造商江淮汽车成立的最新合资企业。这与大众与上汽集团和一汽集团成立的另外两家合资企业不同。无论如何，大众安徽汽车有限公司在该品牌的全新智能电动汽车中心占据了主导地位，它正在开发定制的技术解决方案，这应该有助于大众摆脱其当前车型技术并不那么出色的声誉。例如，ID.UNYX 有一个基于人工智能的 3D 形象，用户可以在应用程序中对其进行自定义。然后，该形象将与车辆的信息娱乐系统同步，甚至可以用人的声音说话。大众表示，它甚至可以“陪同驾驶员交谈”，这表明它将超越其他汽车上常见的典型汽车语音命令。如果你想和你的汽车真正对话，大众可能有解决方案。