全球各地的汽车制造商都对其动力系统战略发表了许多看法。总体而言，许多人坚持认为纯内燃机时代即将终结，在对各种混合动力汽车进行短暂尝试后，一切都将实现电动化(大部分)。奥迪的宣传大致如此，称其将在 2026 年之前只推出新型内燃机汽车，随后“到 2033年逐步停止生产内燃机汽车”。

至少，这是计划。形势正在发生变化。今天掌权的人对电动汽车的看法是一回事，而几个月后，新的高层领导可能会来个 180 度大转弯。以英国为例，它对所谓的“内燃机禁令”采取了反向行动，该禁令承诺从 2030 年开始停止销售非电动内燃机汽车，但引起了如此大的轰动，以至于不得不推迟五年。在美国，政府放宽了严格的标准，以更逐步地实现零排放的未来。其他国家可能也在寻求效仿或放宽严格的期限。

与此同时，汽车制造商意识到，未来会比他们想象的更难、更昂贵，而且这取决于他们通常非常不擅长的事情。然后是客户需求;如果主要的资金不在电动汽车上，那么企业坚持最终会倒闭的计划是没有意义的。虽然电动汽车销量在 2023 年在美国创下了新高，2024 年也看起来强劲，但这种增长几乎不是全球性的，即使存在，也往往是依靠积极的租赁和融资交易。

奥迪的计划从 30,000 英尺的高度来看似乎不错，但考虑到上述担忧，以及有关 ICE 和混合动力发动机在不同状态下运行的报告，我们找到了一位可以确切告诉我们正在发生什么事情的人：老板。

奥迪汽车公司董事会 Gernot Döllner 在德国举行的新款奥迪 A5、Q5 和 A6 e-tron新闻发布会上表示：“我们有很多争论，特别是在欧洲和北美，关于从内燃机汽车向电动汽车转变的速度。我们认为，要实现脱碳目标，电气化是未来。”

到目前为止一切顺利，但随后 Döllner 透露了关键信息：“我们有一个完美的战略，可以灵活应对未来 10 年。”