据红牛 RB17 的创始人阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 介绍，红牛 RB17 是一款赛道专用超级跑车，其单圈速度比一级方程式赛车还快。

1184 马力、V10 驱动的 RB17 是这位设计传奇人物在离开红牛集团前在红牛车队的告别之作，并已在2024 年古德伍德速度节上亮相。限量生产 50 辆。

双座 RB17 的概念设计阶段已经持续了三年。纽维于 2021 年启动了该项目，当时他正在开发帮助马克斯·维斯塔潘夺得首个世界冠的 F1 赛车，同时也在研究将于 2022 年生效的当时新的 F1 规则。

RB17 的最高时速超过 217 英里/小时，其开发工作正在加速进行，包括今年夏天晚些时候在测功机上首次点火考斯沃斯开发的发动机。该车预计将于明年夏天在赛道测试中首次试车。

红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳 (Chrstian Horner) 表示，缺乏监管和 F1 成本上限是制造这款赛车的动机，并表示“这就是它如此昂贵的原因”

RB17 可以说是阿斯顿马丁 Valkyrie的继任者，这是纽维在阿斯顿和红牛之间现已解散的合作关系期间深度参与工程设计的第一款公路车。但 Valkyrie 的设计符合公路法规，而 RB17 则是一款纯粹的赛道机器，由红牛先进技术公司约 120 名工程师组成的团队打造。

RB17 的规格几乎与纽维的最伟大作品一样，包括主动空气动力学和悬挂系统，他在迈凯轮、威廉姆斯和红牛等车队担任技术职务时在 F1 中率先采用了这些系统并取得了巨大成功，使他被广泛认为是这项运动历史上最伟大的设计师。

纽维告诉 Autocar，该项目有三个基本目标：外观漂亮——“在这个水平上，汽车应该被视为艺术品”;声音很棒;并确保“各个级别的车手都可以出去玩，享受生活，提高自己”，而不仅仅是 F1 车手。