不久前，五门吉姆尼的前景似乎令人发笑，但这家日本汽车制造商却推出了一款略显实用的热门SUV版本……但如果他们决定复制该配方，打造双排座皮卡会怎样?数字艺术家Theottle为我们解答了这个问题。

以前也曾有人这样做过，但现在，以数字渲染闻名的Theottle尝试在铃木时髦而强大的SUV上添加一个载货箱。不出所料，这位数字艺术家将铃木吉姆尼重新设计为皮卡，延长了五门车型的轴距以容纳后车厢。此变体旨在将吉普角斗士的粗犷美感与吉姆尼占据的较小、经济实惠的细分市场融合在一起。

后车厢的设计灵感来自吉普角斗士，具有醒目的尾灯、带台阶的一体式后保险杠以及后挡板上醒目的Suzuki字样。由于加宽了挡泥板延伸部分，后车门经过了修改，以避免干扰车轮拱门。

五门吉姆尼有GL和GLX两种规格，可搭配5速手动或4速自动变速箱。其1.5升自然吸气四缸发动机在6000转/分时输出75千瓦功率，在4000转/分时输出130牛米扭矩。正常情况下，动力传输至后轮;当传动变速箱接合时，动力传输至所有四个车轮。该车型保留了完整的越野系统，包括具有2H、4H和4种低速档模式的传动变速箱。

值得注意的是，如果铃木决定生产类似于这些数字渲染的bakkie变体，这些功率数字可能不是有效载荷和牵引能力要求的最佳选择。考虑到铃木吉姆尼的成功，bakkie变体可能会找到一个接受的市场，特别是在南非，那里有大量的bakkie爱好者和越野爱好者。考虑到吉姆尼和bakkies在公路上的受欢迎程度，这样的变体可能会引起相当大的关注和兴趣。