我知道汽车爱好者们对众多紧凑型和中型豪华 SUV 不以为然是很有趣的，但这是一个至关重要的市场。奥迪 Q6 E-Tron 将吸引所有寻找真正优质电动车的紧凑型跨界车购物者。或者，至少，它可以吸引那些认为 Q4 E-Tron 太小而 Q8 E-Tron 太大的买家。抛开吹毛求疵不谈，Q6 E-Tron 对奥迪来说是一款重要车型。这是其第一款使用与新款保时捷 Macan相同的全电动平台的车型，希望能够将新架构的优势降到不会离谱的价格。

那么，奥迪最新的 EV 跨界车是否能够在拥挤的市场中占据一席之地?为了了解奥迪 Q6 和 SQ6 E-Tron 的真正实力，我前往西班牙北部一个寒冷多雨的地区试驾了奥迪新款电动跨界车的两款车型。

从本质上讲，奥迪 Q6 E-Tron 是一款全电动紧凑型跨界车，介于超小型 Q4 E-Tron 和大型 Q8 E-Tron 之间。但这其中的故事还远不止于此。Q4 E-Tron 是大众ID.4的奥迪版，而 Q8 E-Tron 实际上是一款电池塞在下面的普通 ICE Q8，而 Q6 E-Tron 是奥迪首款采用高端电动汽车专用平台的 SUV。该平台名为 PPE(高端电动平台)，正式在新款保时捷 Macan 上首次亮相。它有很多 Q4 和 Q8 E-Tron 都没有的新奇功能，比如 800 伏架构，可实现快速充电和提高效率。它还采用了新的电子架构，旨在应对奥迪未来计划推出的所有电脑化信息娱乐和 ADAS 系统。但是，虽然保时捷 Macan 是一款以运动为导向的保时捷跨界车，但 Q6 的设计更流畅，不那么硬核。它应该不会那么贵，但奥迪还没有定价细节。它的尺寸和(理论)定价使它与一些真正重要的车型(如 Polestar 3或凯迪拉克 Lyriq)直接竞争。由于它的细分市场和新架构，它可能是最重要的奥迪在售车型。