插电式混合动力车目前处于一个独特的地位。虽然过去几年纯电动汽车的销量在政策和基础设施支持下稳步增长，但消费者最近也表现出对插电式混合动力车的兴趣。

首先，插电式混合动力汽车是介于燃气汽车和纯电动汽车之间的桥梁。它们都配有燃气发动机和一个或多个由小型锂离子电池供电的电动机。这种组合允许驾驶员在纯电动汽车模式下行驶短距离，通常为 20-50 英里。当电池耗尽时，您可以将其重新插入或依靠内燃机，因此不会有太大的里程焦虑。

这让一些人相信，插电式混合动力汽车(而非全电动汽车)代表着更合理的电气化未来——至少在短期内如此。然而， 彭博新能源财经《2024 年电动汽车展望》的研究对此类混合动力汽车的兴起提出了一些告。它解释了采用率是如何因美国以外地区的高销量而出现偏差的，在这些地区，高质量的选择吸引了大批买家。它还表示，对于汽车制造商来说，增加全电动续航里程是一项关键挑战，被视为更广泛采用的关键。

那么 PHEV 又流行起来了吗?答案是肯定的，但情况有些不同。它们主要在欧洲和中国流行起来，去年这两个国家占 PHEV 销量的 90%。在美国，它们并不是很畅销。

在欧洲，客户有多种出色的 PHEV 选择。根据 JATO Dynamics 数据(通过Statista)，沃尔沃 XC60、福特 Kuga、宝马 X1、保时捷卡宴和标致 3008 是欧洲大陆最畅销的车型。

中国则完全不同。2022 年，中国成为最大的 PHEV 市场，这主要得益于比亚迪大量推出平价车型。但理想汽车和吉利等许多其他品牌也在争夺更大的市场份额。