大多数美国汽车买家可能会告诉你，新车需要更多实际的物理按钮，而不是更大更好的触摸屏。但事实是，汽车变得越来越复杂，提供的功能比以往任何时候都更加复杂。汽车制造商不可能将所有这些功能都集成到一个按钮中(或者他们不想尝试)，因此他们越来越多地转向基于语音的控制来帮助驾驶员作现代车辆可以执行的许多作。

大众对人工智能语音助手游戏并不陌生。但目前在欧洲，以及很快在美国，这些汽车中的语音助手都得到了头条新闻的自然语言聊天机器人助手 ChatGPT 的支持。

大众汽车公司官员上周表示，ChatGPT现已在欧洲的电动 ID 系列的所有车型上推出。它还将在欧洲市场的新款高尔夫、途观和帕萨特上推出。对于美国，大众汽车美国公司发言人告诉InsideEVs，该功能将出现在“大多数”2025 款车型上，这些车型尚未在美国发售。

大众目前的许多车型(包括电动版 ID.4)都配备了一款名为 IDA 的人工智能语音助手。过去一周，我一直在测试2024 款大众 ID.4 Pro S。IDA 总体来说相当不错。它可以回答一般问题，作车辆功能(如气候控制和车窗除霜器)，并规划前往目的地途中的电动汽车充电。但我想说，当你问他们复杂的问题或要求导航到具有特定名称的地点(如餐馆)时，我尝试过的沃尔沃和通用汽车电动汽车上的谷歌系统往往表现更好。

也许 ChatGPT 会为大众改变这一现状。大众表示，ChatGPT 并非一直在运行，但当 IDA 无法回答时，它将充当备用方案。

大众汽车公司官员在新闻稿中表示：“只有当大众汽车系统无法回答查询时，才会将其匿名转发至 ChatGPT;然后以大众汽车公司熟悉的声音提供答案。”