几个月前，我匆匆忙忙地去了英国约克郡的汽车坟场，为期四天，MG F/TF几乎是我最想拍摄的汽车之一。结果，我在York U-Pull-It只找到了一辆。它状况很差，但它是最后一辆带有 MG 传奇八角形徽章的汽油驱动双座敞篷跑车的废弃样车，因此是真正的垃圾场废料场宝石。

去年秋天，我在卢森堡迪基希国家历史汽车博物馆举办的“MG — 100 年汽车与电影 ”展览上看到了一辆漂亮的英国赛车绿色 MG F，并开始思考这样一个事实：根据联邦 25 年规则， F 系列和早期的 TF 系列现在可以合法进口到美国。我大学期间大部分时间都开着1973 年的 MGB-GT 作为日常用车(当然是英国赛车绿色)，也许 F/TF 会是一辆有趣的车。然后，当我想起我没有空间同时容纳 F/TF和我未来的Mitsuoka Le Seyde时，我恢复了理智。

MG F 项目的漫长开发始于 1984 年，当时 MG 品牌归英国利兰汽车公司的 Austin Rover 分部所有。时间快进到 1994 年，宝马从英国宇航公司手中收购了罗孚集团(我们在这里跳过了大量复杂的英国汽车工业历史，因为我们只想简洁明了)，而巴伐利亚资金的注入意味着MG F 实际上成为了 1995 年款的展厅现实。

宝马于 2000 年出售了 MG，2005 年它成为南京汽车帝国的一部分，至今仍然存在。在 2002 款车型中，MG Rover 重新设计了 F 型车，并为其配备了非Hydragas悬架，并将其命名为 TF。

我在同一个院子里几排之外找到了最后一批纯英国产 MG 之一，2005 款 ZT 190。那天我在 York U-Pull-It 还记录了福特 StreetKa、西亚特 Altea、Smart ForFour、前皇家邮政标致 Bipper、标致 307CC、雪铁龙 C4 Picasso、雪铁龙 Xsara Picasso Desire、早期本田 HR-V、三菱 i、雷诺 Megane CC、萨博 96、2007款三菱 Colt、宝马 320td和阿尔法罗密欧 Giulietta。