与现代汽车集团的其他成员一样，起亚最近发展势头强劲。在需求不均衡的奇怪年份，其他汽车制造商都在放松对电动汽车的投入，而起亚则直接推出了EV9三排 SUV 等新车型。但没有什么比起亚 EV3更受期待的了，它应该是新一轮小型廉价电动汽车竞赛中更强劲的竞争者之一。而且也有理由相信，美国市场的起亚 EV3 最终会比其目标 35,000 美元的标价 更便宜。

韩国《商业邮报》最近发表的一篇文章底部 有一行推测称，起亚可能在“明年下半年”在其墨西哥蒙特雷工厂开始生产 EV3。一些出版物报道了这一消息，好像已经证实了这一点，但尚未正式宣布 EV3 的计划。

值得注意的是，这个计划是完全可行的，如果它实现了——我想说很有可能实现——那么它将允许 EV3在美国销售时有资格获得税收抵免，这可能会使其起价低于 30,000 美元，甚至更低。

这就是为什么这是一个可行的计划：去年秋天，起亚详细阐述了其在全球各地建立工厂的全球电动汽车制造设备的计划。这些工厂包括韩国、中国、美国、东欧和墨西哥的电动汽车生产设施。其中一些工厂将生产相同的车型;其他工厂将生产对这些地区及其独特需求的电动汽车。

起亚位于蒙特雷附近的工厂自 2016 年起开始运营，目前已开始生产 Forte 和 Rio 等车型，因此它深谙平价紧凑型汽车的定位。但位于北美的工厂应该能让 EV3 在购买时获得高达 7,500 美元的税收抵免，一些墨西哥制造的电动汽车已经具备这一条件，例如新款雪佛兰 Equinox EV。此外，该报告的发布时间也很合理;EV3 将于下个月在韩国上市，随后在今年年底在欧洲上市，2025 年在美国上市。这对于在蒙特雷工厂生产这款汽车来说并不是一个不切实际的时间表。