Fisker Ocean车主们最担心的时刻到了。陷入困境的加州电动汽车初创公司 Fisker Inc. 的运营子公司 Fisker Group Inc. 昨日在特拉华州正式申请第 11 章破产保护，理由是“各种市场和宏观经济逆风”。

该公司在一份声明中表示，它正在“与金融利益相关者就债务人持有融资和出售资产进行深入讨论”。换句话说，在经历了数月的动荡之后，这家全电动 Ocean SUV 制造商正在寻找某人来购买该公司剩余的资产。

上个月，由于库存积压，麦格纳奥地利工厂暂停了菲斯克的唯一产品生产， 希望获得一些急需的现金，因此降价。一周后，菲斯克的奥地利子公司申请重组，现在整个公司正式走上破产之路。

这是短短 10 年来，以首席执行官 Henrik Fisker 的名字命名的汽车的车主第二次经历与汽车制造商倒闭相关的不确定性。第一次是制造 Karma 增程式电动车的公司 Fisker Automotive 于 2014 年倒闭。(这两家公司的创始人相同，但属于独立实体。)

在现代，菲斯克公司的财务困境从年初就显而易见，当时人们得知，到 2023 年，该公司平均每月耗资约 7000 万美元，总计近 10 亿美元。大多数电动汽车初创公司在早期都会耗费大量资金，如果它们能忍受的话，但菲斯克的“轻资产”商业模式面临着自己独特的挑战：依靠外部承包商制造汽车，而自己专注于设计和客户体验。但菲斯克在过去一年的大部分时间里都在处理销售和维修方面的问题：主要是将汽车送到客户手中，解决买家对价值 8 万美元的豪华电动汽车没有预料到的质量问题，修复出现的问题并提供维修所需的零件。