我们运行它的原因： 看看吉利旗下重塑的 Smart 品牌是否拥有光明的未来

我刚满 30 岁，发现自己看待世界的方式略有不同，从对购买新熨斗感到兴奋到突然非常想参加马拉松。好吧，也许是半程马拉松……

因此，当一辆自称“Hashtag One”的汽车出现时，我立即做出了人们听到有人把字母“H”念错时会做出的表情。再加上 Smart 的钥匙是一块光滑的白色圆盘，挂在钥匙链上并不舒服，这一切对我来说都感觉有点太 Z 世代了。

但第一印象是会人的。我记得第一次坐进那辆球形的 1 号车——我们的 Premium 内饰——时，我陷入奶油色的真皮座椅中，觉得一切都相当不错。然而，有一个想法浮现在我的脑海里：“这车不太像 Smart。”

让我们回顾一下。跨界车型 #1 被誉为高端跨界车，可与雷诺 Megane E-Tech 和起亚 Niro EV 相媲美，重点在于最大化内部空间。

这是新时代 Smart 的首款产品，Smart 目前由中国巨头吉利和梅赛德斯-奔驰拥有。Smart 不再是与钟表制造商斯沃琪合作创立的古怪品牌，而是以中国品牌为基石，使用知名名称，并希望成为全球电动汽车制造商。

这意味着 #1 是在中国制造(并命名)但在欧洲设计，这一点很重要，梅赛德斯设计总监戈登·瓦格纳 (Gorden Wagener) 表示。

他在北京车展上表示：“Smart 是一个欧洲品牌，所以我们必须坚持这个品牌。这是欧洲人想要的，也是中国市场的人想要的。”

瓦格纳将 Smarts 的风格改进与 Mini 进行了比较，从“过于可爱”转变为“成熟性感”，具有全球吸引力，同时在目前充斥市场的大量电动汽车中脱颖而出。

它确实很突出：同级别中没有其他汽车能与 #I 相媲美。目前，它也是一件相当罕见的事情：我在野外只见过两辆这样的车。