面对来自中国的廉价电动汽车的涌入，欧洲汽车制造商有理由担心。雷诺希望与大众结盟，以更好地与进口汽车竞争，但未能如愿。联合开发低起价的电动汽车是不可能的。雷诺首席执行官卢卡·德梅奥在接受路透社采访时表示，双方的谈判已经结束。

这家法国公司的首席执行官称这是一次“失去的机会”，但他表示，雷诺仍愿意与其他汽车制造商合作：“可能还有其他公司。”大众拒绝置评，但这两家主要汽车制造商已正式分道扬镳。与此同时，雷诺正在单打独斗，仍计划 在 2026 年推出下一代Twingo 。

值得注意的是，老款 Twingo 仍然存在，既有内燃机版，也有电动车版。这款全新的城市车将完全采用零排放设计，价格低于雷诺5，后者的起价约为 25,000 欧元(27,000 美元)(不含补贴)。新款 Twingo 预计售价不到 20,000 欧元(21,600 美元)。

目前尚不清楚大众现在的计划，因为它不再与雷诺谈判。这家沃尔夫斯堡公司可能会推出一款入门级电动车，其价格将低于 ID.3，并作为 e-up 的替代品!类似于 ID.1。大众技术开发主管 Kai Grunitz 已经表示，这款车的售价将低于 20,000 欧元(21,600 美元)。他预计这款车将在 2027 年左右上市销售。

入门级电动汽车领域的竞争日趋激烈，这不仅仅是因为中国汽车大量涌入欧洲。达契亚之春 (Dacia Spring)取得了巨大成功，尽管从技术上讲，它也是一款中国汽车。雪铁龙 e-C3是一个更好的例子，其售价为 23,300 欧元，基础版续航里程较低，售价为 19,990 欧元。

在美国，汽车制造商主要将重点放在跨界车上，以实现其电动汽车雄心。菲亚特 500e 和日产聆风是经济实惠的非 SUV 车型，新款雪佛兰 Bolt将于明年上市。新款电动 Mini 3-Door 也可能于本世纪晚些时候登陆美国，但要等到 2026 年在牛津开始生产后才能上市。