配备48.6千瓦时电池的现代新入门级Kona Electric版本最近在美国环境保护署(EPA)网站上上市，公布了其官方续航里程和能耗评级。

EPA 综合续航里程为 200 英里，而配备 .8 kWh 电池的普通版本则为 261 英里。电池容量提高 33%，续航里程提高 30.5%，这表明较小的版本应该更高效。

续航 200 英里的现代 Kona Electric 是否会吸引寻求基本型电动汽车的客户，这将是一件很有趣的事情。两者之间的差异为 4,000 美元或每英里额外里程超过 65 美元。

配备 17 英寸车轮的 2024 款现代 Kona Electric SE(48.6 kWh)的能耗(包括充电损耗)估计为 118 MPGe 或每英里约 286 瓦时(3.5 英里/kWh)，是电动汽车中最好的成绩之一在市场上。

与配备 .8 kWh 电池的 Kona Electric 相比，能耗降低了近 2%。换句话说，尽管还涉及一些其他因素(低功率电动机)，但更小、更轻的电池似乎只能略微提高效率。

请注意，高速公路 MPGe 评级明显低于组合值。我们估计 EPA 高速公路里程范围会减少约 20-30 英里(或超过 10%)。然而，这只是一个粗略的估计，因为 MPGe 数字包括充电损耗。