宾利 W-12 已。双涡轮增压混合动力 V-8 发动机万岁!该系列中最新的顶级动力总成失去了几个气缸，但车主会怀念紧凑型 12 缸吗?请原谅我们，但宾利正在尝试在这里进行权衡;排量(和气缸数)的替代品：更多动力。还有一些纯电动车系列。新的动力系统比最强大的旧 W-12 动力系统增加了 90 马力。

结果“超过”739 马力，我们假设这是系统总输出。除此之外，具体细节还很模糊。这个名字绝不是;宾利将其命名为“超性能混合动力”动力系统，让您了解它的营销方式。

但如果它像兰博基尼 Urus SE 中的 PHEV 动力系统或保时捷卡宴 Turbo E-Hybrid 插件一样——而且，亲爱的读者，几乎可以肯定是——那么我们确实知道会发生什么。首先，V-8 将成为大众和宾利产品中普遍采用的 4.0 升发动机。电动马达几乎肯定会夹在发动机和变速箱之间，并且应该分别接近兰博基尼和保时捷的 189 马力和 174 马力。 (如果您查看大众集团同系车型的规格，扭矩也应在 339–356 磅英尺范围内。)

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所有这些都应该构成一个强大的动力系统。而且，一段安静的时光。宾利尚未透露哪些车辆将配备该动力系统(Bentayga 首次亮相是一个安全的赌注，但任何配备 W-12 的车型都可以配备该装置)，但该动力系统预计可行驶约 50 英里的电动汽车-仅限巡航。这是一个相当大的份额，应该可以帮助宾利在其祖国的各个超低排放区的饥渴车队。我们预计在接下来的几周内会获得有关这款有趣动力系统的更多详细信息。