自从我参加了 2021 年梅赛德斯-奔驰概念 EQG 在慕尼黑的首映式(当时它以巴克·罗杰斯风格的科幻迷你电影的形式首映，其中设计总监戈登·瓦格纳和穿着外星人服装的人们一起)以来，电动 G 级轿车就一直存在我脑子里的租金是免费的。我想不出还有哪一款新车让我如此兴奋，而四月底在比佛利山庄举行的量产版 G-wagen EV发布会更是让我更加兴奋。

不知何故，在法国南部周围的铺装道路上以及在梅赛德斯全球首次驾驶的一些危险的越野赛道上实际驾驶电动 G-wagen 超出了我相当天文数字的预期。它不仅在公路上比汽油驱动的 G 型旅行车更好，而且在崎岖的环境中也更胜一筹。最重要的是，这款 EV 拥有 G 级车主喜爱的所有魅力和个性;如果我被蒙住眼睛放进去，我立刻就知道这是一辆 G 级车。

全面披露：梅赛德斯-奔驰带我飞往法国蒙彼利埃，驾驶整个 2025 年 G 级阵容，从新型直列 6 G550 到混合动力 G63 AMG，当然还有电动 G580。他们把我们安置在两个不同的豪华酒庄，给我们提供了美味的食物，包括 G 车形状的饼干，还让我们驾驶一些传统的 G 级车型。我自始至终都笑得合不拢嘴。另外，我最后在回家的飞机上看了《信条》，但我不喜欢它。

这款电动 G-wagen 的正式名称是采用 EQ 技术的 G580，这是一辆旧车。梅赛德斯正在整体放弃 EQ 品牌，因此它不被称为 EQG，但该公司希望保留 EQ 部门的一些品牌和造型元素，因为它在未来十年过渡到纯电动品牌。将其命名为 G580 清楚地表明，这最终仍然只是一辆 G 级轿车，梅赛德斯的工程师、营销人员和高管一致认为，无论如何，没有人会用全名来称呼这款车 - 每个人都会称呼它为 G580。它是“电动 G”或类似的东西。这是一辆G-wagen，故事结束了。