法拉利推出了一款新型 V-12 发动机两座车 12Cilindri。

该车将于今年晚些时候上市，预计价格在 40 万美元左右。

露天 12Cilindri Spider 将于 2024 年底建成。

法拉利全新前置发动机旗舰车型将于今年夏天上市，比例完美，与众不同，但百分百忠于品牌，其奢华内饰的每一个毛孔都渗透着意大利风情。这款引人注目的两座赛车由大师弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 和他的团队在内部设计，这显然是对传奇365GTB/4的致敬，因此它应该贴上 Daytona 的徽章——但这不会发生，因为法拉利已经浪费了令人垂涎的代托纳 (Daytona) 徽章。限量版中置发动机Daytona SP3上的名称。

精美的发动机覆盖着传统的皱纹油漆，并由巨大的碳纤维进气装置供油，经过调整，可以实现更快的响应和更高的驾驶性能。其中包括巧妙的可变几何进气管、减少摩擦的低质量机构和旋转组件，以及一种被称为“吸气式扭矩整形”(ATS) 的新软件策略，该策略以电子方式按摩第三档和第四档的扭转动作，以获得更多的底部扭矩。结束到中频的冲动。因此，80% 的最大轰鸣声可从适度的 2500 rpm 获得。

为了在较宽的转速范围内更均匀地分布输出， 812 Competizione上安装的七速双离合变速箱已被更接近、变速更快的八速变速箱所取代。据称，这款轿跑车车型的最小干重为 3439 磅，据说新迪通拿比其前身重了 161 磅，但以 2.9 秒加速到 62 英里/小时，它仍然比前代快了十分之一秒。 。 0 到 124 英里每小时的加速时间“不到 7.9 秒”。

首席营销和商务官恩里科·加利埃拉 (Enrico Galliera) 表示：“我们四年前开始研发这款汽车，当时每个人都在谈论电气化，除此之外什么都没有。”尽管法拉利明年将推出一款完全电动化的汽车，但他解释道，“12Cilindri 恰恰相反，它甚至没有配备混合动力系统。相反，产品规划者的主要灵感来源是丰富的传承、出色的性能、以及 60 年代和 70 年代法拉利 GT 的令人惊叹的存在，它定义了我们品牌的 DNA，将 12Cilindri 视为一款具有风格和礼仪的最先进的肌肉车。”