人们的出行需求因来自世界各地而有很大差异。在美国，人们习惯于每天驾驶汽车、SUV 和卡车，因为大多数场所都有宽阔、蜿蜒的道路和大量的停车位。

然而，在不远的拉丁美洲，情况却截然不同。密集的城市交通和狭窄的道路使得两轮出行变得至关重要。正是在这样的环境中，轻型电动汽车才最蓬勃发展。一家名为 Vammo 的相对较新的初创公司希望在拉丁美洲的电动汽车领域做大，它采用了与电动滑板车巨头Gogoro类似的商业模式：电池交换。

电动汽车最大的问题之一是续航里程和充电基础设施。正如西方所知，插电式汽车对于城市居民来说是很困难的，因为城市居民的续航里程和基础设施远比内燃机汽车更重要。但电池更换在繁忙的城市环境中效果最好，并且与基础设施和电动两轮车本身一样重要。

最终目标是通过将耗尽的电池更换为新充电的电池来消除里程焦虑。这通常需要不到一分钟的时间，因此比给内燃机两轮车加油还要快。

Vammo 来自巴西圣保罗，提供电动摩托车订阅服务，允许客户无限制地使用电池更换站。该公司在最后一英里配送领域引起了共鸣，许多客户每天的骑行里程接近 100 英里。 Vammo 表示，在运营的前 10 个月中，其行驶里程已达 400 万公里(240 万英里)，电池更换次数超过 150,000 次。最重要的是，其电池交换技术与 Super Soco 和 NIU 等大牌车型兼容。

那么，Vammo 的未来会怎样?该公司解释说，虽然其服务对快递行业最有吸引力，但越来越多的通勤者开始注册其订阅服务，尤其是在圣保罗繁忙的中央商务区工作的年轻专业人士。该公司希望到2025年部署250个自助换电站，让客户更轻松地更换电池并继续轻松骑行。