我一直是宝马5系轿车的粉丝。当然，3系获得了所有的荣耀(尤其是M3，而X系列SUV支付了宝马的大部分账单。但在7代和50年的时间里，5系从未失败过提供高档、优雅和运动的组合无论是不起眼的四缸车型还是雷霆万钧的 M5，都具有同等程度的优势。

这就是为什么我很高兴地说，在首次推出 5 系全电动汽车时，宝马并没有对人们长期以来喜爱这款行政轿车的原因做出任何妥协。 BMW i5(当它依靠电池运行时被称为“BMW i5”)正如您所期望的那样高科技、豪华且速度惊人。如果您现在正在寻找一款更好的大型电动豪华轿车，那么它有价值的竞争对手的名单将会非常小。

最近，宝马出人意料地成为电动汽车领域的冠，以至于《纽约时报》等媒体都注意到了这一点。评论是积极的，规格也很出色，这家德国汽车制造商在电动汽车总销量中所占的总体百分比目前令人羡慕。

i5 有助于解释原因。与宝马当前产品线的大多数其他成员一样，这是当前 5 系的电池驱动版本，该版本也有汽油驱动和即将推出的插电式混合动力形式。宝马目前的动力总成战略是“为人们提供他们想要的一切”，这似乎对他们很有效。

除去 i 徽章和没有排气管，它看起来就像任何其他新 5 系轿车。我不会坐在这里对你撒谎，说这是我最喜欢的 5 系设计——可能是 1990 年代的 E34——但它足够漂亮，尽管过于繁忙，就像宝马目前的大多数产品线一样。

i5与当前5 系列家族的其他产品采用相同的CLAR 模块化平台，因此它不是专用的 EV 架构。通常，这意味着在航程、效率和整体技术等方面做出妥协，但你很难在这里找到它们; i5 在一定程度上扭转了这一趋势，我们很高兴看到宝马在真正从头开始制造电动汽车时能做什么。