里卡多第一圈退赛，澳大利亚人面临的压力越来越大

昨天，三届世界冠马克斯·维斯塔潘在澳大利亚大奖赛上从未完赛的状态中恢复过来，在铃鹿日本大奖赛上赢得了他职业生涯的第 30 场杆位胜利，也是他的第 57 场总成绩。

在一场有趣的比赛中，由于对比鲜明的轮胎策略，在赛道上发生了无数场战斗，荷兰人很少在今年第三次红牛二比一中领先，塞尔吉奥·佩雷斯获得第二名。

“我认为最关键的一点当然是起步，保持领先，之后，赛车在整场比赛中对我来说变得越来越好，”维斯塔潘说道。

“一切都很顺利;进站进行得很顺利，我认为这个策略很有效，所以再好不过了。”

维斯塔潘赢得了最初的比赛开始，并明显领先，但丹尼尔·里卡多(RB)和亚历克斯·阿尔本(威廉姆斯)在第三个转弯处发生了惊人的纠缠，损坏了轮胎壁并迫使红旗悬挂。

在经历了充满希望的排位赛后，里卡多的未完成比赛是一颗难以吞下的苦果，因为他在四场大奖赛后仍然没有积分。

从比赛重新开始，维斯塔潘再次明显摆脱了佩雷斯和兰多·诺里斯(迈凯轮)，而埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利这两位阿尔卑斯山车手在冲向第一个弯道时发生冲突，但仍继续前进。

法拉利车队的车手查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 早早展现出了强劲的速度，诺里斯在 53 圈中第 12 圈率先进入维修站，使用了较硬的复合轮胎，紧随其后的是费尔南多·阿隆索 (阿斯顿·马丁)。