现代 Santa Cruz 属于包含两种车辆的细分市场：它和福特 Maverick。然而，它们是两种截然不同的动物：Maverick 是一款廉价卡车，全部采用廉价塑料，而且很聪明，而 Santa Cruz 本质上是一款舒适的现代Tucson SUV，后端嫁接了一个小型皮卡车床。它比 Maverick 贵很多，但感觉更贵、更精致，而且内部技术也更多。现代汽车为 2025 车型年的 Santa Cruz 进行了温和的更新——虽然没有对Santa Fe SUV进行重大重写那么广泛，但足以保持其新鲜感和有趣性，并最终解决了许多现代汽车所面临的一个突出问题。我们在 2024 年纽约国际车展上仔细观察了它们。

Santa Cruz 首次亮相时，看起来就已经与众不同，就像它的 Tucson SUV 表弟一样，而其外观的更新只是在此基础上进行的。这并没有那么不同;只有 XRT 装饰对其格栅和保险杠进行了一些更重大的改变，以实现更好的接近角度、配备更强大的全地形轮胎的新车轮以及新的拖钩。你确实不会开着圣克鲁斯越野太远(它有能力，但它不是吉普角斗士)，但现在你可以开得比以前更远一点。现在拖曳也可能更容易，因为配备涡轮增压发动机的卡车有一种新的拖曳模式。前端的变化即使不是完全不同，看起来也不错，所以刚刚购买当前 Santa Cruz 的任何人都不会因为新车型没有太大变化而感到太沮丧。

圣克鲁斯的内饰采用了新的仪表板，并更新了控制装置和屏幕，看起来不错。顶部装饰配备了 12.3 英寸仪表板显示屏和运行最新现代多媒体系统的 12.3 英寸触摸屏 - 奇迹中的圣克鲁斯终于在顶部装饰上提供了 Apple CarPlay 和 Android Auto 。此前，现代汽车仅在不太豪华的多媒体系统上提供连接。新车型年带来了一系列新的技术，这是现在全面标准的功能之一。

现代汽车还做了一些汽车制造商很少做的事情：它采用了一些气候和音频控制装置，并将它们变成了物理按钮，而不是触摸屏控制装置。这扭转了其他汽车制造商持续存在的趋势，我们对此表示赞赏。与通过触摸屏作此类系统相比，用于常用功能的物理专用按钮远不那么分散注意力，而且没有人真正喜欢与汽车交谈来改变车厢温度。