从 2024 年 7 月 7 日起，一项新法律将在欧盟生效，旨在加强已上市汽车的网络安全，使黑客更难访问车辆系统。如果制造商或供应商无法证明在汽车开发过程中使用了经过认证的控制系统来防范此类攻击，他们将面临两难境地。

他们必须将汽车更新到最新的网络安全标准，或者停止生产该车型。由于此类投资的成本可能非常高，大众已经取消了 up!和T6.1。据 Tagesschau 报道，保时捷还被迫采取强硬措施，将配备传统内燃机的 718 Boxster、718 Cayman 和 Macan 从其产品阵容中淘汰。

这些变化比设定的最后期限早一点开始发生。在保时捷网站上，718 车型仍在配置器中，但标记为“已售出”。订单汽车的组装和交付期限可能太长。然而，新车可能仍可从经销商处购买，并且将继续为出口市场生产车型。

至于继任者，向电动的过渡可能会比一些保时捷车迷预期的要早。早在 2017 年，保时捷就展示了全电动 Cayman 的概念，这本应成为电动汽车开发的起点。最近，也出现了更多测试新款保时捷车型的案例，这些车型明显比现款 911小，并且行驶时安静。

如果将所有事实放在一起，并将新款电动 Macan 添加到方程式中(该车型在原始车型发布约十年后实现电气化)，则可以假设 Boxster 和 Cayman 的 EV 版本可能会首次亮相最早到 2025 年。运动“兄弟”可能会以 2026 款车型的形式进入市场，此时距 982 一代推出整整十年。