大众ID。 Buzz 正在接受 GTX 治疗。

紧随最近发布的ID.3 GTX 和 ID.7 GTX后，这款增强型电池供电载客车首次配备全轮驱动，采用双电机系统，充电速度高达至 200 千瓦，最大牵引能力近 4,000 磅。

新身份证。 Buzz GTX 将在欧洲上市，与常规版本一样，有两种轴距可供选择，但与沼泽标准现代 Bulli 不同的是，GTX 配备了两块比非 GTX 型号更大的新电池。

标准轴距 ID。 Buzz GTX 配备了 79 千瓦时(净)电池，而长轴距则配备了 86 千瓦时电池。较小的装置可以通过兼容的直流充电器接受高达 185 kW 的功率，而较大的装置可以以高达 200 kW 的功率充电。相比之下，非 GTX ID。 Buzz 可配备 77 kWh 电池组或 85 kWh 电池组，最大充电速度为 200 kW。

大众汽车并没有透露这些新电池可以在热门 Buzz 中行驶多远，但它确实提到，无论采用哪种电池组，它都可以在大约 6.5 秒内从零加速到每小时 62 英里(0-100 公里每小时)。秒，最高时速限制为 99 英里/小时(160 公里/小时)

动力方面，新ID。 Buzz GTX 具有与最近推出的 ID.7 GTX 相同的双电机设置。这意味着后轴配备APP550永磁同步电机，输出功率为 210 kW(281 hp)，前轴配备 A150 异步电机，输出功率 80 kW(107 hp)。额定总功率输出为 250 kW(335 hp)，使这款热门小型货车成为最强大的 ID。迄今为止，功率比后轮驱动车型高出 40 千瓦(53 马力)。

还值得注意的是，前置电动机大部分时间都处于脱离状态;据这家德国汽车制造商称，只有当牵引力控制系统检测到后轮打滑时，它才会启动，这种情况发生在“不到一秒的时间内”。