保时捷Taycan Turbo GT是纽博格林北环赛道最快的四门量产车。去年创下的 7 分 7.55 秒的单圈时间几乎超越了Rimac Nevera，成为这条著名赛道上最快的量产电动汽车。

从数字来看，有史以来最强大的量产保时捷速度极快。但数字只能表达这么多。然而，车内视频让我们了解了这些性能数据的真实情况。

保时捷周三发布的视频展示了 Taycan Turbo GT 如何创造这一纪录。在经验丰富的车手拉尔斯·科恩 (Lars Kern) 的驾驶下，新款保时捷在穿过科滕博恩 (Kottenborn ) 和施韦登克鲁兹 ( Schwedenkreuz)的一圈初期就达到了 175 英里/小时的时速，这是长赛道上最快的路段之一。但冲刺前的弯道表明，Taycan 已经做好了准备，而且——我们敢说——尽管重达近 5,000 磅，但仍然很灵活。

此后不久，下一个令人感兴趣的时刻到来了，科恩驾驶 Turbo GT 驶过另一个快速赛道。毕竟，Fuchsrohre需要勇气。通过这个棘手的下坡和上坡，汽车达到了 160 英里/小时，接近上述拐角。通过视频，Kern 让它看起来很简单。

实际上，整个车内视频都是如此。在通过北环赛道著名的卡鲁塞尔弯道后，科恩在要求严苛的后半段赛道上的任何转弯中，速度都从未低于 60 英里/小时。科恩甚至在以 171 英里/小时的速度沿着主直道行驶时双手离开了方向盘。我们不知道为什么，但当我们长大后，我们希望能有那么肆无忌惮的驾驶。