据报道，当梅赛德斯-奔驰将其下一代货车带到美国时，它将使用 V 级名称。不愿透露姓名的梅赛德斯官员向WardsAuto证实，该车型在 2026 年上市时将放弃 EQV 命名法。

梅赛德斯于 2023 年 5 月详细介绍了其货车计划，宣布采用 VAN.EA 架构，该架构将支撑美国和其他地区的新型中型豪华货车。根据这份最新报告，梅赛德斯将为这款货车提供单电机和双电机设置、后轮驱动和全轮驱动配置以及两种电池容量。

当 Motor1 联系到梅赛德斯时，梅赛德斯拒绝对WardAuto 的报告发表评论，并告诉我们它无法讨论未来的产品计划。

梅赛德斯去年表示，这些货车的目标行驶里程将超过 310 英里。与市场上大多数货车一样，该公司将提供各种轴距和座椅配置。该平台还将支持为可定制性而设计的大型货车。

此外，该平台还将支持中型和全尺寸露营车以吸引买家。它将与ID 竞争。大众汽车于 2021 年宣布推出Buzz California Camper 变体 ，预计将于 2025 年之后的某个时间到达经销商处。

梅赛德斯此前曾在美国推出Metris，但销量惨淡，导致该车型在 2023 年底被淘汰。不过，需求低迷并没有削弱该品牌在美国推出厢型车的热情。希望他们这次能取得更大的成功。