任何公司都不希望出现这样的结果，更不用说经过数月炒作的产品了：新产品上市后，立即就会出现媒体报道中出现的故障，必须搁置数月，直到找到并部署修复方案。 。

这正是近三个月前通用汽车最受期待的新型电动车型之一雪佛兰 Blazer EV所发生的情况。对通用汽车来说更糟糕的是，在InsideEVs和Edmunds都报告了测试期间出现的严重问题之后，Blazer EV 的停售令引发了对该汽车制造商计划的软件驱动电动革命的更多质疑。

通用汽车已承诺实现全电动化，但这一目标因其新型 Ultium 平台电动汽车的延误和质量问题而受阻。但 2024 年可能是重来的一年，通用汽车承诺今年生产 20 万至 30 万辆电动汽车。它急于实现它想要的未来。

但今天，通用汽车表示 Blazer EV 已得到修复。听巴里斯·切蒂诺克 (Baris Cetinok) 说，他花了一些功夫才达到这个目标。

通用汽车负责产品、软件和服务的副总裁塞蒂诺克在接受 InsideEVs 采访时表示：“有时，车队每天会在全国行驶 16,000 英里，测试驾驶条件、充电条件以及阳光下的其他一切。”

他说：“截至今天早上，我们已经对软件进行了全部测试、验证、打包，准备好闪存并安装到我们经销店的车辆中。”

这些问题是否真的开始出现在通用汽车的后视镜中，可能会成为 2024 年电动汽车市场的决定性故事之一。但这就是像塞蒂诺克这样的人加入其中的原因。