购买新房尽管令人兴奋和期待，但也会带来一个不幸的副作用：搬家。虽然你们中的一小部分人经历过雇用搬运工来打包所有东西的放纵，但我们其他的笨蛋却一直在寻找箱子，寻找包装材料，并将一个又一个的箱子拖到新的地方。更不用说偶尔与你请求帮助的朋友一起搬动沉重的家具的乐趣了。

当我的家人最近搬进新房子时，除了繁重的搬运部分外，我们选择自己做大部分工作。我们把这个事情留给了当地一家搬家公司的专业人士，因为我们已经不再是 25 岁了，而他们已经是 25 岁了。其他所有东西——包括几十个盒子、毛绒玩具、衣服和书籍——我们都装进了一辆新型F-150 Lightning Lariat 4x4的床和后座。我借了这辆卡车来确定电动皮卡是否能胜任这项任务。

从老房子到新房子来回十几趟之后，闪电不仅满足了我的期望，而且还满足了我的需求。它超越了他们。在此过程中，福特向我的德克萨斯家人证明了电动卡车的能力。

反对电动汽车的卡车迷们大声疾呼，电动卡车在牵引和牵引时失去了太多的行驶里程。确实，重量增加时续航里程会减少，但对于汽油动力车辆来说也是如此。尝试以最大容量牵引杜兰戈猫并观察您的油箱向左巡航(问我怎么知道)。重点不是要抨击这两种选择，而是要了解当车辆在其 GVWR(车辆总重额定值)之上运行时。

凯利蓝皮书报道了一项研究，比较了用汽油驱动或全电动汽车牵引时的里程损失。作者指出，无论燃料来源如何，“当车斗重量增加时，每辆卡车都会失去行驶里程”。

美国汽车协会 (AAA) 汽车工程总监格雷格·布兰农 (Greg Brannon) 告诉KBB，无论如何，牵引和牵引范围对于许多卡车购买者来说可能不是一个重要的考虑因素。在装载 1,400 磅的测试跑道上测试 F-150 Lightning 时，AAA 工程师发现航程损失了 24.5%;KBB 计算得出，汽油动力皮卡的续航里程可比损失 14%。但这并不能说明休闲卡车买家的全部情况。