最初的雷诺 5 巩固了这家法国制造商作为先驱者的声誉。这款小巧、灵活、价格实惠的汽车很快俘获了欧洲驾驶者的心，尤其是那些正在寻找第二辆车或刚刚进入新车市场的人。它的继任者全电动雷诺 5 E-Tech能否复制这一成功?从纸面上看，它似乎很有希望。

雷诺 5 E-Tech Electric——我们现在需要的价值 25,000 欧元的电动汽车图标，但必须等到 2025 年

说最初的雷诺 5 是一项革命性的设计是轻描淡写的。雕塑般的车身、大胆的色彩和近乎厚脸皮的车头灯赋予了这款小车一种能引起一代人共鸣的个性。这也很实用。

雷诺寄希望于怀旧之情来实现 21 世纪的复兴。尽管新款雷诺 5 E-Tech 显然从其前身中汲取了灵感，但设计团队巧妙地以与当代生活相关的方式恢复了其复古未来主义风格。明亮的色彩、熟悉的厚脸皮前灯、垂直尾灯和雕刻机翼都向原版致敬。就连充电指示灯也以标志性的数字 5 的形式放置在原来的通风口格栅的位置上，也非常巧妙。

新款雷诺 5 E-Tech 配备了最新的 OpenR Link 系统(与 Google 集成)、超过 50 个应用程序以及电动驾驶实用服务。“Reno”声控化身旨在通过响应语音请求(例如安排充电时间)来使您和汽车之间的互动人性化。

雷诺 5 E-Tech 承诺提供通常为更昂贵的车型保留的驾驶辅助系统 (ADAS)，例如主动驾驶辅助系统和智能自适应巡航控制系统。

雷诺 5 E-Tech 采用由雷诺集团专门从事电动汽车的实体 Ampere 开发的新平台。这个平台名为AmpR Small，专门对B级电动汽车。与其他未来的电动汽车共享该平台可以提高雷诺的成本效率，同时仍然提供功能和性能。

即将推出三种电动机版本 - 110 kW(150 hp)将是市场上的第一个版本。该电机与 52 kWh NMC(镍锰钴)电池组相结合，该电池组包含 46 个电池，重量为661 磅。该版本的雷诺 5 重量为3,194 磅，仅比配备 42 kWh 电池的小得多的菲亚特 500重97 磅。