过去 12 个月，澳大利亚的电动汽车进入了一个新的范式。电动汽车不再是富人的玩物，它已成为主流，许多车型的售价都在 5 万美元以下，有些甚至已经跌破了 4 万美元的门槛。

而且它们都来自中国制造商。不管你喜欢中国制造的汽车什么，但事实仍然是，如果没有名爵汽车、比亚迪和长城汽车等公司，拥有电动汽车的澳大利亚人就会更少。

过去 12 个月内进入澳大利亚展厅的相对实惠的电动汽车的冲击是否会继续有增无减，以及其他汽车制造业是否注意到并开始在各自的产品阵容中提供“面向大众的电动汽车”，还有待观察。

但很难忽视买家对这个不断增长的细分市场的兴趣。去年，大约有 16,000 辆售价低于 50,000 美元的年度驾驶汽车类别的电动汽车在澳大利亚找到了新家。

这不仅证明了买家对零排放汽车的渴望，也证明了那些已经认识到这种渴望并相应满足的制造商。

但是，这不仅仅是在地板下敲击电池、安装一两个电动机，然后说“开始吧”的问题。要想成为这一细分市场的竞争者并最终获得最高荣誉，5万美元以下的电动汽车需要立足于自身的优点，不仅是作为电动汽车，而且是作为一辆汽车。时期。我们的所有四位决赛入围者都在简报中提供了重新定义该细分市场的引人注目的产品。

但胜利者只能有一个。2024 年，年度驾驶汽车 5 万美元以下最佳电动汽车是 MG 4。