就像一位有趣的祖父一样，马自达 MX-5 Miata 既古老又有趣。这款紧凑型两座敞篷车继承了在世界另一端制造的一代敞篷跑车的精神，但在问世之前已经消失了几十年，没有天然的竞争对手(除非你算上丰田 GR86 和斯巴鲁 BRZ，它们的车顶很烦人)永久位于居住者和天空之间)。随着这一代车型进入重新设计以来的第九个年头，马自达对宜居性进行了一些升级，但主要集中在完善 Miata 独特的驾驶体验上。

虽然如今大多数车辆的车型年份更新都集中在信息娱乐升级(Miata 也获得了这些升级)，但马自达更渴望向买家介绍 Miata 的新型可选非对称限滑差速器，该差速器能够通过制动和制动更好地管理锁止功能。拐角处的加速阶段。马自达还为 Miata 安装了新的转向架，并重新调整了动力辅助系统，以实现更轻松的巡航和更高的精确度。将这些更新与新的稳定性控制赛道模式相结合，提高干预阈值(仅适用于中档 Club 装饰级别)，很明显，马自达仍然致力于让 Miata 变得更加 Miata。

尽管在现代世界中似乎并不存在，Miata 确实也看到了 2024 年一些更熟悉的更新。信息娱乐屏幕从 7 英寸增加到 8.8 英寸，现在配备Android Auto、Apple CarPlay(Club 和 Grand Touring 上的功能)修剪)，以及提供气候和音频系统语音控制的 Amazon Alexa。马自达还配备了 2024 年新款 LED 日间行车灯和尾灯，以及新的车轮设计。

动力总成规格和 MPG

Miata 的动力系统在 2024 年保持不变。唯一可用的发动机是自然吸气 2.0 升四缸发动机，为后轮提供 181 马力和 151 磅英尺的扭矩。六速手动变速箱是标准配置;带换挡拨片的六速自动变速箱仅适用于顶级 Grand Touring 车型。 EPA 尚未对 2024 年 Miata 进行评级，但其燃油经济性与2023 年车型相比不太可能改变，2023 年车型的燃油经济性评级为 26/35/30 mpg 城市/高速公路/自动变速箱和 26/34/29 mpg(自动变速箱)手册。