自2020年以来，汽车制造商一直难以按时推出新车。汽车制造商正在转向生产电动汽车，而全球大流行 了供应链。这两项进展都导致新车发布的延迟显着增加。

普华永道咨询公司的一份新报告发现，2023 年上市的汽车中有 34% 面临生产延迟。另有 21% 的汽车因“其他因素”而延迟，占今年预计上市新车的一半以上。普华永道通过将实际生产开始日期与计划生产开始日期进行比较，计算出生产延迟(劳动力限制、质量标准满足情况和供应链问题)。

根据普华永道的分析，延误每年会给汽车制造商造成约 2 亿美元的损失。这可能会给整个行业带来 300 亿至 500 亿美元的损失。2018 年，只有 5% 的产品面临生产延迟，另有 18% 的产品因其他因素而受挫。2017 年，这些数字分别为零和 13%。

尽管自大流行以来延误有所增加，但汽车制造商在 2023 年仍成功完成了 45% 的发布，这是自 2019 年以来的最高水平，当时有一半的新车按时到达。到 2022 年，这一比例下降至 30%，当时 39% 的产品发布面临生产延迟。汽车制造商 2018 年按计划推出了 77% 的新车，2017 年按计划推出了 87%。

该报告指出了造成延误的几个罪魁祸首。其中重要的包括新型电动汽车、先进的驾驶辅助系统和软件。汽车制造商正在做更多的事情，扩展资源，驾驭不断变化的行业，并冒险进入新业务。