丰田的下一代固态电池可能会实现1000公里续驶里程和大幅缩短充电时间的梦想。正在寻找您的下一辆新车或二手丰田?使用CARmag在这里找到它。

目前来看，电动汽车还处于起步阶段。在整个行业中，制造商都在寻求增强其电气化产品的功能，以应对我们所了解和喜爱的许多ICE车型的软禁令。

为了在本世纪末实现全电动车队，丰田正在专注于开发两种不同的固态电池。其中一种是性能导向的电池，续航里程为1000公里，能量密度高，充电时间少于20分钟。另一种电池格式将是一种更具成本效益的电池，用于通用车辆，该公司声称其比当前的纯电动汽车具有更大的行驶里程，并且能够在30分钟内完成充电。

这些电池将由固体电解质组成，与原来的普锐斯中的电池相比，其体积要小得多，但功率却增加了25%。此外，固体电解质结构使下一代电池具有更高的高电压耐受性和更快的离子交换速度。固体电解质电池的唯一缺点是其寿命会因电解质的不断收缩和膨胀而缩短，这会导致阻碍离子运动的裂纹。

丰田声称，它已经开发出一种技术来克服这一缺陷，现在正在寻求发展其大规模生产能力。此外，较小的外形尺寸有助于降低整体重量。丰田还致力于提高其未来纯电动汽车的空气动力学质量，其灵感来自于高超音速火箭所使用的技术。

我们将看到这些下一代固态电池为该公司将于2026年首次亮相的新型纯电动汽车提供支持，而该公司的混合动力汽车将采用新技术，丰田希望在2027年开始商业化。这可能是该公司的亡之吻。通勤车辆中的ICE。