2024 款保时捷 911 S/T 不适合胆小的人。迄今为止，它可能是保时捷有史以来反应最快的一款，其转向系统的沟通效果比情侣疗法还要好。

但你要为所有的驾驶感觉付出很大的舒适度代价。

您还需要支付 290,000 美元才能开始。

沟通有多种不同的形式。有时它是柔和而微妙的，你必须倾听和注意。其他时候，有人对你大喊大叫，你很快就明白了。 2024 款保时捷 911 S/T 设法同时做到这两点。

911 S/T 应该是终极街头保时捷。如果GT3 RS是最极端的赛道 911，那么S/T就是最极端的街道911。

他们并不是在开玩笑这个极端的部分。在 911 S/T 的细长碳纤维桶中度过了一天，在北加州最好的道路上蜿蜒前行——无论是倾盆大雨还是明亮、干燥的阳光——我可以这样说：不要询问您的配偶或其他重要人士是否“想乘坐您的新 911 S/T 兜风”。你很快就会发现自己再次单身。

911 S/T 使用与 GT3 基本相同的底盘，最重要的是该车的双横臂前悬架。与它的姊妹车型 911 不同，这款车型没有后轮转向功能。它还配备了来自 GT3 RS 的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，调校至相同的 518 马力，并搭配六速手动变速箱，通过缩短后端来缩短整个变速箱的传动比。