即使不更换电池组也可以提高效率。

大众ID.4正在向 2024 车型年过渡，其中包括一些重要的变化，包括动力总成升级，导致功率输出增加。额外的电动小马并不是改进后的驱动装置的唯一改进;根据美国环保署最近公布的数据，这种跨界车也变得更加高效。

根据新的 EPA 燃油经济性估算，RWD 2024 ID.4 Pro 的综合续航里程为 291 英里，比 2023 ID.4 Pro 和 ID.4 Pro S 增加了 16 英里。更新型号的 MPGe 目前为 113 /122/104(综合/城市/高速公路)，优于即将推出的型号的 107/115/98。

EPA 评定 2024 年款 AWD ID.4 Pro 和 Pro S 的续航里程为 263 英里，MPGe 为 102/108/96。相比之下，具有相似内饰和动力传动系统配置的即将推出的车型的续航里程为 255 英里，续航里程为 99/104/93。

值得注意的是，当前发布的 2024 ID.4 EPA 数据适用于全轮驱动 Pro/Pro S 和后轮驱动 Pro，配备了更大的 82 kWh 电池组 - 与ID 中的电池组相同。 3. 2024 年车型将提供三个装饰级别(标准/专业、S 和 S Plus)，可以在小型或大型电池组以及后轮驱动或全轮驱动之间进行选择。只有拥有更大电池的设备才会获得ID.7更新且更强大的驱动单元，这显然也会带来更高的效率。

其他型号的数据尚未公布，但由于驱动单元升级仅适用于配备更大电池组的型号，因此我们预计配备 62 kWh 电池的型号不会有改进。

如前所述，升级后的驱动单元在输出方面有所改善。RWD 车型的马力从 201 马力增加到 282 马力，而 AWD 车型的马力从 295 马力提高到 330 马力。2024 ID.4 的最终规格尚未公布，但变化主要限于驾驶室改进和车轮选项。

大众尚未透露 2024 年款 ID.4 的定价。更新后的型号预计将于明年初推出。