帕加尼 Huayra Imola Roadster 揭晓 搭载 838 马力 V-12

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导读 帕加尼上周发布了三年前的硬派Huayra Imola 超级跑车的敞篷版。新款 Huayra Imola Roadster 是帕加尼特别项目 Grandi Complicazion...

帕加尼上周发布了三年前的硬派Huayra Imola 超级跑车的敞篷版。

新款 Huayra Imola Roadster 是帕加尼特别项目 Grandi Complicazioni 的最新作品,该项目是该公司去年随着长尾Huayra Codalunga的揭晓而宣布的。计划只生产八辆 Roadster,比轿跑车多出三辆。

该车拥有与其轿跑车同样极端的设计,并且由于其 V-12 的进一步开发而具有更强的动力。该发动机是所有 Huayras 通用的双涡轮增压 6.0 升 V-12 发动机。在这一最新应用中,梅赛德斯-奔驰 AMG 设计的装置可输出 838 马力,高于伊莫拉轿跑车的 827 马力。

动力通过 Xtrac 专为帕加尼超级跑车开发的 7 速序列式变速箱传递至后轮。虽然不像双离合变速器或传统自动变速器那么平稳,但顺序设计既快速又轻便。这也是 Imola Roadster 干重仅为 2,777 磅的原因之一。

与所有帕加尼一样,伊莫拉 Roadster 的底盘和车身也采用碳纤维结构。后者具有新的空气动力学特征,据帕加尼称,这些特征是借鉴了Huayra R 赛道车型的经验教训而设计的。帕加尼估计,时速 174 英里时会产生超过 1,320 磅的下压力。

借助特技轮胎,Imola 可产生高达 2.2 g 的横向加速度。这些轮胎为 Pirelli P Zero Trofeo Rs,前轮尺寸为 265/30,后轮尺寸为 355/25。车轮采用锻造设计,前部尺寸为 20 英寸,后部尺寸为 21 英寸,并连接到铝制双横臂悬架上,该悬架配有螺旋弹簧和电子控制阻尼器。

这些汽车的名字来源于 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari 赛道,该赛道通常被称为伊莫拉,因为它靠近意大利的同名小镇。帕加尼在这里对其汽车进行大量赛道测试,包括伊莫拉车型。

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