犹他州盐湖城——2024 款丰田陆地巡洋舰正式亮相，它的到来标志着丰田传奇陆地巡洋舰铭牌在沉寂几年后再次回归。如果您认为这款新型陆地巡洋舰只是对上一款陆地巡洋舰的轻微修改，那么请再想一想。2024 年的车型更小、更便宜、纯混合动力且看起来更有目的性。

它的设计与上一代陆地巡洋舰有很大不同，而是采用了其早期历史的元素。方形的车身和直立的姿态是永恒的越野车外观，我们认为它非常适合新款陆地巡洋舰。丰田将新款车型整体宽度缩小了 4.4 英寸，缩短了 1.2 英寸，以提高其越野灵活性，而且从外观上看，它的尺寸也显着缩小。有趣的是，有两种头灯设计，其中一种是矩形外观，让人想起FJ62。与此同时，“1958”(正下方)和“第一版”装饰采用圆形前灯。

当上一代车型离开我们时，陆地巡洋舰将大型自然吸气 V8 发动机作为唯一的选择。现在，丰田正在将其 i-Force Max混合动力系统作为新型陆地巡洋舰唯一可用的动力形式。它由2.4升涡轮增压四缸发动机和集成八​​速自动变速箱的48马力电动机组成，所有这些也都用在新款Tacoma上。系统总输出功率高达 326 马力，扭矩为 465 磅英尺。这使得新车型比之前的车型少了 55 马力，但由于涡轮增压和电动机的力量，新陆地巡洋舰的扭矩增加了 磅英尺。最大牵引力为 6,000 磅，这个数字会让许多人感到失望，因为之前的陆地巡洋舰的额定牵引力为 8,100 磅。至于混合动力系统和效率，丰田表示它使用 1.87 kWh 镍氢电池组为电动机提供动力，但我们需要等待燃油经济性估计。

正如您可能已经预料到的那样，陆地巡洋舰与其他丰田卡车和雷克萨斯 SUV(如新款 GX)一样，基于丰田的 TNGA-F 车身框架平台打造。它采用新的双横臂前悬架设计和搭配螺旋弹簧的多连杆后悬架。除 1958 款基础车型外，所有车型均配有前稳定杆断开装置(只需按一下按钮即可使用)。丰田表示离地间隙为 8.7 英寸，接近角、通过角和离去角分别为 31 度、25 度和 22 度。也就是说，1958 级由于其车轮和轮胎套件略有不同，其接近角略有下降，为 30 度。

在这一点上，一辆具有适当越野能力的陆地巡洋舰是毫无疑问的，而且新款也能做到这一点。每辆陆地巡洋舰都标配全时四轮驱动系统，该系统具有中心锁定差速器和具有高低档的电子控制分动箱。如果需要，您还可以获得电子锁定后差速器，将动力 50/50 分配给后轮。您会很高兴在菜单上看到的其他硬件是可选的岩石导轨和全套高强度钢滑板。前牵引/回收钩是每个等级的标准配置。