正如承诺的那样，2025 款丰田皇冠Signia将旗舰车型系列扩展到轿车之外。它承诺更多的实用性以及标准的全轮驱动。然而，它并没有配备皇冠轿车的顶级动力总成，它在丰田众多 SUV 中处于一个狭窄的利基市场。

Crown Signia的外观与 2022 年的 Crown Estate Type 概念车几乎相同。它甚至没有任何明显的生产调整。这只是概念(或者更像是“概念”)变成现实。不过，我们当然可以看到量产版 Signia 的内部情况，内饰与皇冠轿车基本相同，配有流畅的仪表板、青铜装饰以及用于仪表和信息娱乐的双 12.3 英寸屏幕。当然，还有更大的舱口面积，尽管丰田尚未给出其尺寸。

动力系统也很熟悉。它与基础款 Crown 轿车采用相同的自然吸气 2.5 升四缸混合动力系统。它的功率为 243 马力，并通过后置电动机实现标准全轮驱动。但与 Crown 不同的是，它是唯一可用的动力系统，这意味着你无法获得配备 340 马力 Hybrid Max 轿车的 Signia。这有点令人失望，因为基本动力系统已经足够了，而 Hybrid Max 则增加了精致度和个性。它仍然相当高效，预计总油耗为 36 mpg，相当于标准皇冠轿车的 41 mpg 和 Hybrid Max 版本的 30 mpg。丰田还声称牵引力高达 2,600磅。

这一切都让 Crown Signia 处于一个有趣的位置，因为丰田已经在Venza中推出了一款高级两排混合动力 SUV。或者更确切地说，这实际上让Venza处于一个奇怪的位置。皇冠西嘉作为真正的中型两排座轿车，舒适度介于RAV4和汉兰达之间。另一方面，Venza 与它的机械双胞胎RAV4 Hybrid非常接近，尽管营销宣称它是一款“中型”SUV。尽管Crown Signia的效率会稍低一些(Venza的综合油耗为39英里/加仑)，而且可能更贵，但它也将比Venza拥有更多的动力和牵引能力，以及更有声望的名字。这两个方面也将有助于它比 Venza 更加脱颖而出。这确实让人觉得 Venza 将会过时，丰田可能也同意这一点。我们在晚间的一些经销商代表透露，随着 Crown Signia 的推出，Venza 将在某个时候被淘汰。不过，这只是针对北美市场。Venza 将继续在其他市场推出，并被称为 Harrier。