来自墨西哥或加拿大的司机开车越过边境进入美国，可以在美国合法驾驶一年，之后他们必须开车回家，或者根据州的不同，完成一个从艰难到不可能的注册过程。结果，相当多加拿大和墨西哥市场的汽车最终被困在这里并且无法注册，我在垃圾场旅行时发现了其中一些。今天，我们有一辆加拿大独有的讴歌最近出现在北加州的一个墓地。

我一直在寻找最终读数非常高的垃圾场里程表(目前纪录保持者是 631,000 英里的沃尔沃 240)，乍一看，我以为我遇到了一辆行驶了近 450,000 英里的 Civic 轿车。然后我注意到公制车速表，意识到我正在看一辆非美国市场的汽车。顺便说一句，448,538 公里等于 278,709 英里。

查看制造标签和排放贴纸表明这辆车是在加拿大制造和销售的。几年前，我在科罗拉多州的一个垃圾场发现了一辆第二代讴歌 EL ，所以我知道我刚刚发现了一辆第一代 EL。

与同代讴歌 Integra一样，讴歌 EL 也是基于本田思域 (Honda Civic)打造的。它于 1997 年在加拿大取代了 Integra，并持续生产到 2005 年。它的外观与 Civic 有所不同，内饰也更好，但机械结构与美国市场的 Civic EX 轿车几乎相同。

针对日本市场的版本在加拿大制造，并作为第二代本田 Domani出口到太平洋彼岸。